كراج الصدى لتبادل الخبرات وحل مشاكل السيارات

كراج الصدى لتبادل الخبرات وحل مشاكل السيارات

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..........................
اعضاء الصدى الرائعين انا وضعت هذا اموضوع لكي نتبادل الخبرات فيما بيننا (الخبرة في السيارات) فالرجاء من له سؤال او مشكلة او استفسار يتعلق بسيارته او اي سيارة ان يضع سؤاله وان كان فينا الخبرة الكافية ان شاء الله نجيب ويستطيع اي عضو او زائر المبادرة والمشاركة في حل المشاكل واعطاء التوجيهات .
واخيرا اتمنى ان الموضوع قد نال اعجابكم وردودكم يا شباب هههههههههههههه....

المصدر: شبكة ومنتديات صدى الحجاج

عندي سيارة حمراء حقها خمسة بتعرفها

بعرفها رنج روفر هيه للبيع ولا لا

انا ما عندى سياره وطول عمرى ماشى على الاقدام

بس الله يرزقك سياره حلوه bmw

والله حلوة الفكرة
غبت عن الصدى وصار في كراج
انا بدي افتح محل عصير جنبكو
انا لو عندي سيارة وتعطلت السيارة

بصف عاليمين وباخد تكسي

بس بعرف انه الواحد لازم يطمن عالمي والزيت دووووما
نصائحي مفيدة صح؟؟؟

هلا فى من طول الغيبه الاخت حرف اسعد الله اوقاتك

بس اشتري سيارة ان شاء الله بفيد وبستفيد
بس وين الشباب الشبيحة بالسيارات شكلهم ما بيحتاجو كراجات

بسم الله الرحمن الرحيم ...



خلنا نبتدي ...

(( الجزء الأول مرسيدس ))

مرسيدس الفئة S

هذا الطراز هو أعلى طرازات مرسيدس فخامة يتوفر له محرك بسعة تصل إلى 5.8 ليتر ويولد هذا المحرك قوة كبيره هائلة تصل إلى 367 حصانا هناك ميزة العمل بنصف الأسطوانات أثناء السير على الخطوط السريعة وهوما يساعد على الإقتصاد في استهلاك الوقود .

مرسيدس الفئة E

تأتي هذه الفئة بطراز سيدان وواجون تدخل عام 2001 بثلاث صمامات مع زوج شرارات إشعال بالأسطوانة الواحدة وبست أسطوانات وبقوة هائلة قدرها 279 حصانا بسعة 4.3 ليتر .

مرسيدس الفئة C

رياضية وديناميكية مع مظهر خارجي جديد وعامل انسيابية انزلاق يبلغ 0.26 سي دي داخل السيارة شبابي ونال تغيرات كبيرة اهمها إيجاد مساحة للكونسول لتثبيت شاشة إلكترونية ويبلغ سعة المحرك 3.2 ليتر وست أسطوانات ويولد قوة 218 حصانا وهناك محرك توربو ديزل 5 أسطوانات .

مرسيدس الفئة A

سيارة سيدان تعمل بالدفع على العجلات الأمامية وبمحرك أساسي بأربع أسطوانات بسعة 1.4 ليتر بقوة 82 حصانا وتتوفر بمحركات أخرى بسعة 1.6 ليتر وبقوة 102 حصانا وأخر بسعة 1.9 ليتر وقوة 125 حصانا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو آلي بخمس سرعات .

مرسيدس Slk

سيارة رياضية طقم تجهيزات رياضية اختياري مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات يتوفر أساسيا بينما أصبح ناقل الحركة الإلكتروني التكيفي اختياريا بقوة 218 حصانا.

مرسيدس Clk

سيارة سبور رياضية كوبيه كابريوليت سوبر كوبيه وجميع هذه الطرازات تتسع من الداخل لأربع ركاب بمقاعد تتحرك كهربائيا بسرعة للأمام والخلف وبقوة 218 حصانا .

مرسيدس Cl


كوبيه فاخرة تأتي بطرازين بتصميم أنيق وخطوط رياضية انسيابية وتتميز بشبك مقدمة جميل مع أربعة أنوار امامية من الداخل تتمتع السيارة بتجهيزات عالية المستوى المحرك مصنوع من الألومنيوم الخفيف بسعة 5 ليترات بقوة 306 أحصنة وعزم 339 رطلا / قدم مع ناقل حركة آلي بخمس سرعات .

مرسيدس الفئة M


هي ممثلة مرسيدس في مجال الدفع الرباعي مع مستوى فاخر من التجهيزات أرضية مقصورة الركاب منخفضة مما يسهل الدخول والخروج مع مجالات رؤية واسعة وإمكانات متعددة تعمل السيارة بمحرك أساسي سعة 3.2 ليتر بست أسطوانات بقوة 218 حصانا.


يتبع ...

--------------------------------------------------------------------------------

(( الجزء الثاني فيراري))

فيراري M456

كوبيه ، تعمل السيارة بالدفع الخلفي وبمحرك وحيد 12 أسطوانة سعة 5.5 ليتر يعطي قوة 436 حصانا عند 6250د/د وطاقة عزم للدوران تصل إلى 398 رطلا /قدم عند 4500د/د مع ناقل حركة بست سرعات يدوية أو باربع سرعات اوتوماتيكية .

فيراري مارانيللو 550

سيارة قوية الأداء بمحرك سعة 5.5 ليتر يعطي قوة 485 حصانا وباربعة صمامات بكل اسطوانة مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ، تنطلق من السكون وحتى 60 ميلا / ساعة خلال 4.7 ثانية بسرعة قصوى 119 ميلا / ساعة ، ويسع خزان وقودها 30 جالونا أما صندوق الأمتعة فيتسع لـ5.9قدم مكعب .

فيراري سبايدر355

سيارة كشف بهيكل احادي القطعة مصنوع من الفولاذ وتعمل ب40 صماما سعة 3.5 ليتر بقوة 375 حصانا مع ناقل حركة اوتوماتيكي بست سرعات أو يدوي بست سرعات وتعمل السيارة بالدفع على العجلات الخلفية ويعمل مع دعاسة تنقيل على طريقة الفورمولا 1 .

فيراري سبايدر 360

معدل استهلاك الوقود لكل 100 كلم : 17
من صفر إلى 100 كلم /ساعة .ثانية : 4.6
السرعة القصوى كلم / ساعة : 290
الوزن فارغة كلغ : 1450

فيراري مودينا 360

كوبية بابان معدل استهلاك الوقود لكل 100 كلم 23 و تتحرك من صفر إلى 100كلم / ساعة . ثانية 4.5 السرعة القصوى كلم / ساعة 296 الوزن فارغة 1290 بمقوة 400 حصان .


يتبع ...

(( الجزء الثالث بي ام دابليو ))


Bmw-z3
روستر رائعة تتوفر بعدة طرازات للهيكل والمحرك وتبدأ المحركات من 170 حصانا بالطراز الأساسي وحتى 321 حصانا في رودستر وتشمل المجموعة الكاملة 2.5 ليتر رودستر و2.8 ليتر رودستر و2.8 ليتر كوبيه إضافة إلى محرك 3.2 ليتر بست أسطوانات متتالية عان 2000 تم إلغاء الطراز 1.9 ليتر لذلك تدخل عام 2001 دون تعديلات جميع الطرازات زودت بجنوط خفيفة ذات تصميم جديد .

Bmw-z8

رودستر مميزة بمحرك 8 أسطوانات سع 5 ليتر بقوة 400 حصانا يولد عزما كبير يصل إلى 369 رطلا/قدم ويستفيد المحرك من تقنية دوبل فانوس ذات التوقيت المتغير لصمامات الدخول والخروج وتعمل السيارة بالدفع الخلفي عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات .

Bmw-m كوبيه
رياضية صغيرة الحجم ذات قوة فائقة وانسيابية عالية تعتمد على الدفع الخلفي وبمحرك اساسي بست اسطوانات متتالية بسعة 2.8 ليتر وبقوة 193 حصانا واخر اعلى مردودا سعة 3.2 ليتر وست اسطوانات متتالية وبقوة 321 حصانا .

Bmw الفئة السابعة
تتوفر بعددة محركات وسعات مختلفة تتراوح بين 2.8 ليتر وست أسطوانات و3.5 ليتر و8 أسطوانات و4.4 ليتر و8 أسطوانات و 5.4 ليتر و 12 أسطوانة وقوتها الحصانية تتراوح بين 193 حصانا للطراز الأساسي و326 حصانا للطراز الأعلى .

Bmw الفئة الخامسة
تتوفر بست أسطوانات متتالية سعة 2.5 ليتر وبقوة 170 حصانا وبمحرك سعة 2.8 ليتر وقوة 193 حصانا وبعزم 206 أرطال / قدم مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة اوتوماتيكي بخمس سرعات .

Bmw الفئة الثالثة
سيدان كوبيه كشف وتعمل بمحرك بأربع اسطوانات سعة 1.9 ليتر وبقوة 118 حصانا أو بست اسطوانات متتالية بسعة 2 ليتر أو 2.5 ليتر أو محرك جديد سعة 3 ليتر يأتي بدلا من المحرك السابق 2.8 ليتر .

Bmw-m كوبيه
رياضية صغيرة الحجم ذات قوة فائقة وانسيابية عالية تعتمد على الدفع الخلفي وبمحرك اساسي بست اسطوانات متتالية بسعة 2.8 ليتر وبقوة 193 حصانا واخر اعلى مردودا سعة 3.2 ليتر وست اسطوانات متتالية وبقوة 321 حصانا .

Bmw-z3
رودستر رائعة تتوفر بعدة طرازات للهيكل والمحركات وتبدا الحركات من 170 حصانا بالطراز الأساسي حتى 321 حصانا في الأعلى وتشمل هذه المجموعة 2.5 ليتر رودستر و 2.8 ليتر رودستر و 2.8 ليتر كوبيه إضافة إلى محرك سعة 3.2 ليتر بست اسطوانات متتالية .

Bmw-x5
تنتمي هذه السيارة إلى الفئة الرياضة رغم كبر حجمها تتميز بأدائها القوي وتعمل بالدفع الرباعي وبمحرك سعة 4.4 ليتر وبقوة 286 حصانا عند 5400د/د وبعزم 324 رطلا / قدم عند 3600د/د مع ناقل حركة آلي بخمس سرعات.

يتبع ...

(( الجزء الرابع بورش ))


بورش 911 كاريرا 2

معدل استهلاك الوقود لكل 100 كلم 12 ليتر وتتحرك من صفر إلى 100 كلم/بالساعة .5.2 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 280 كلم/ساعة وتبلغ قوتها 300 حصانا .

بورش 911 كاريرا 2
معدل استهلاك الوقود لكل 100 كلم 12 ليتر وتتحرك من صفر إلى 100 كلم/بالساعة .5.2 ثانية وتبلغ السرعة القصوى 280 كلم/ساعة وتبلغ قوتها 300 حصانا ويبلغ وزنها وهي فارغة 1765 كلغ .

بورش 911 تيربو
تتحرك من الصفر إلى 100كلم/سعة 4.2 ثانية وتبلغ السرعة القصوى لها 305 ويبلغ وزنها وهي فارغة 1540 كلغ وبقوة 420 حصانا .

بورش جي تي 3
يبلغ معدل إستهلاك الوقود لكل 100 كلم 13 ليتر وتتحرك من حالة السكون إلى سرعة 100 كلم/بالساعة 4.8 ثانية وتبلغ السرعة القصوى لها 302 كلم/بالساعة ويبلغ وزنها وهي فارغة 1350 كلغ ويبلغ قوة محرك هذه السيارة 360حصانا .

بورش 911 توربو
محرك سعة 3.6 ليتر طراز بوكسر المزود بجهازين توربينيين بست اسطوانات قوة بست أسطوانات قوة 420 حصانا وتتحرك من الصفر إلى 100كلم/بالساعة خلال 4.2 ثانية .

بورش 911 كاريرا 4
تعمل السيارة بالدفع الرباعي وتتوفر بنظامين لنقل الحركة آلي بخمس سرعات ويدوي وست سرعات ويبلغ سعة المحرك 3.4 ليتر بست أسطوانات يعطي قوة 300 حصانا ويتحرك من الصفر إلى 100كلم/بالثانيةخلال 5.2 ثانية .

بورش 911 كاريرا
محرك هذه السيارة مصنوع من الألمونيوم بست أسطوانات وبحقن إلكتروني مع موزع إلكتروني ست لفات وحقن تابعي متعدد النقاط وسعة هذا المحرك 3.4 ليتر بقوة 300 حصانا عند 6800د/د ويتسارع هذا المحرك من الصفر إلى 100 كلم /بالساعة خلال 5.2 .

بورش Gt3 911
كوبيه محرك السيارة مصنوع من الألمونيوم بست أسطوانات سعة 3.6 ليتر بقوة 360 حصانا عند 7200د/دوعزم 273 رطلا/قدم عند 5000د/د ويدار المحرك بنظام الإلكترونيات الرقمية للإشعال ويتم حقن الوقود إلكترونيا مع موزع إلكتروني بست لفات وناقل الحركة يدوي بست سرعات .

بورش بوكستر S

قوية الأداء تبلغ سعة المحرك 2.7 ليتر وست أسطوانات بقوة 220 حصانا عند 6400د/د مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات يدفعها إلى سرعة قصوى تبلغ 250كلم/بالساعة أو آلي بخمس سرعات .

يتبع ...

(( الجزء الخامس فولكس واجن ))

فولكس واجن باسات
ورقة رابحة لدى فولكس واجن تتوفر بطرازين سيدان وواجون وبمحرك سعة 1.8 ليتر وأربع أسطوانات متتالية بقوة 125 حصانا ويمكن أن تتوفر بمحرك بخمس أسطوانات بسعة 2.2 ليتر بقوة 150 حصانا وهناك محرك أختياري سعة 2.8 ليتر و 6 أسطوانات بقوة 190 حصانا .

فولكس واجن بورا
بطراز واحد سيدان ينال محركها أربع أسطوانات بسعة 1.6 ليتر بقوة 100 حصانا أو سعة 1.6 ليتر و أربع أسطوانات بقوة 115 حصانا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو آلي بأربع سرعات بتنقيلات تكيفية .

فولكس واجن بيتل
هذا المحرك سعة ليترين بأربع أسطوانات متتالية بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات اختياري وهناك محرك اختياري سعة 1.8 ليتر وأربع أسطوانات توربو يعطي قوة 150 حصانا .

فولكس واجن جولف
سيدان بمحرك أساسي 1.6 ليتر بنزين وأربع أسطوانات بقوة 100 حصانا وآخر اختياري سعة ليترين بأربع أسطوانات وبقوة 115 حصانا يوفر قوة عالية مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات .

يتبع ...

(( الجزء السادس جاكوار ))

جاكوار S-type
يبلغ سعة محركها 3 ليترات وبقوة 240 حصانا عند 6800د/د وعزم دوران 221 رطلا / قدم عند 4500د/د وهناك محرك اختياري بأربع ليترات وبقوة 281 حصانا و 32 صماما وناقل حركة آلي بخمس سرعات يتحرك في مجرى مرن ويوفر تنقيلات حساسة للغاية .

جاكوار Xj
هذه السيارة بمحرك أساسي بأربع ليترات وبقوة 290 حصانا والاختياري بأربع ليترات سوبر تشارج بقوة 370 حصانا مع ناقل حركة آلي بخمس سرعات يدفع العجلات الخلفية .

جاكوار Xk
كوبيه وكشف بطرازين محركها فائق القوة بأربع ليترات وثمانية أسطوانات بقوة 290 حصانا عند 6100 د/د وبطاقة عزم للدوران تصل إلى 290 رطلا / قدم عند 4250 د/د وهناك محرك اخر سوبر تشارج بأربع ليترات وثمانية أسطوانات بقوة 370 حصانا وعزم 387 رطلا / قدم .

يتبع ...

(( الجزء السابع نيسان ))

نيسان باترول
واحدة من اقوى السيارات دفع رباعي متعددة الإستخدامات تنال السيارة محرك بنزين سعة 4.5 ليتر بست أسطوانات متتالية ويعطي قوى قصوى تبلغ 230 حصانا عند 4400د/د وهناك محرك سعة 4.2 ليتر بست أسطوانات يعطي قوة 180 حصانا .

نيسان جلوريا

سيارة فخمة مع أداء قوي بفضل المحرك المتطور بست أسطوانات سعة 3 ليتر وبقوة 220 حصانا عند 6400د/د وعزم 202 رطلا / قدم عند 4000د/د مقاعد كهربائية للسائق والراكب الأمامي والمقاعد الخلفية .

نيسان ماكسيما
المحرك مصنوع بالكامل من الألومنيوم عالي التجاوب واقتصادي في استهلاك الوقود وسعته 3 ليترات بست أسطوانات و أربعة وعشرون صماما يعطي قوة رائعة على جميع السرعات تصل إلى 227 حصانا عند 6400د/د وعزم اقصى يبلغ 213 رطلا / قدم عند 3600د/د ويعمل المحرك مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو آلي بأربع سرعات .

نيسان صني
تم تجديدها بالكامل لأجل عام 2001 حيث صارت اكبر حجما ويبلغ سعة محركعا 1.3 ليتر للمستوى الأساسي يعطي قوة 95 حصانا عند 6000د/د وعزم 12.5 كجم / متر عند 4400د/د والفل الكامل يعطي قوة 130 حصانا ومحرك سعة 1.8 ليتر عند 5600 د/د وعزم 18 كجم / متر عند 4400د/د .

يتبع ...

--------------------------------------------------------------------------------

(( الجزء الثامن جيب ))

جيب جراند شيروكي
تتحرك هذه السيارة بالدفع الخلفي محركها الاساسي 4 ليترات وست أسطوانات متتالية بقوة 195 حصانا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات وهناك أختياري سعة 4.7 ليتر وبقوة 235 حصانا بثمانية أسطوانات مع ناقل حركة آلي متعدد السرعات تسع لخمس ركاب .

جيب شيروكي
تتوفر بأربعة مستويات من الأناقة وبطرازين للهيكل ببابين أو اربعة بيبان تزود بمحرك بأربعة اسطوانات سعة 2.5 ليتر وبقوة 125 حصانا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات .

جيب رانجلر
تتوفر بثلاث مستويات وتاتي بسقف صلب أو قماش وتعمل السيارة بالدفع الرباعي من المحرك الأساسي سعة 2.5 ليتر وبأربعة أسطوانات متتالية بقوة 120 حصانا وبعزم 140 رطلا / قدم عند 3500 د/د مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات .



يتبع ...

(( الجزء التاسع فورد ))

فورد كراون فيكتوريا
تقدم فتحة سقف ومقاعد جلدية ومقاعد أمامية تضبط كهربائيا وتدعم منطقة أسفر الظهر تعمل كراون فيكتوريا بمنظومة الدفع الرباعي بسعة 4.6 ليتر وبقوة 200 حصانا عند 4250د/د مع عزم دوران يصل إلى 275 رطلا/قدم عند 4500 د/د وناقل حركة آلي بأربع سرعات .

فورد إكسبديشن
تتميز إكسبديشن بحجمها الكبير مقارنة بمنافساتها وتتسع لتسعة ركاب بالداخل مع قدرة عالية على الجر وبمحرك قوي الأداء سعة 5.4 ليتر وبقوة تصل إلى 260 حصانا وهناك عتبات للصعود عريضة ومضيئة وجنوط من سبيكة معدنية وحامل للأمتعة بسقف السيارة .

فورد إكسبلورر
رياضية متعددة الإستخدامات تأتي بطرازين للهيكل ببابين وأربعة ابواب وتعمل السيارة على العجلات الخلفية أو الدفع الرباعي الدائم أو المؤقت ويبلغ سعة المحرك حوالي 4 ليترات وبقوة تصل إلى 160 حصانا مع ناقل حركة بخمس سرعات أوتوماتيكي .

فورد إكسكيرجن
وقد تم بناؤها لعى قاعدة طويلة بلغت 137 بوصة ولذلك تتمتع باتساع كبير وتعمل إكسكيرجن بالدفع الخلفي أو الرباعي بسعة 5.4 ليتر وبقوة 255 حصانا .

فورد موستانج
بطرازين للهيكل كوبيه وكشف بسعة 3.8 ليتر وقوة 190 حصانا وبعزم 220 رطلا/قدم مع ناقل حركة بخمس سرعات يدوي أو بأربع سرعات أوتوماتيكي ومقعدتان خلفيتان منفصلتان قابلة للطي .

فورد الفئة F
أقوى الشاحنات أداء حمولتها القصوى بحدود 6500 رطل ومع التجهيزان الإضافية تصل حمولته إلى 8300 رطل له قدرة جر ما بين 8700-7700 رطل وتعمل على الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي مع ناقل حركة بخمس سرعات يدوية أو بأربع سرعات آلية .


يتبع ...

--------------------------------------------------------------------------------

(( الجزء العاشر شيفروليه ))

شيفروليه كابريس
مزاياها عديدة منها الدفع الخلفي والقوة الإضافية للمحرك ومساحة داخلية أكبر واستهلاك أوفر للوقود بالمقارنة مع كابرس السابقة بسعة 5.7 ليتر يعطي قوة 295 حصانا مع اقتصادية عالية في استهلاك الوقود 25 ميلا في الجالون .

شيفروليه كابرس Ss
هذا الطراز رياضي هيكل متميز وتنال 8 اسطوانات سعة 5.7 ليتر ويولد قوة عالية تبلغ 325 حصانا عند 5200د/د وعزم وقدره 355رطلا/قدم عند 4000د/د مع ناقل حركة آلي بأربع سرعات تجهيزات السلامة بالسيارة عديدة بدءا من الهيكل الأكثر صلابة وقوة وقدرة على امتصاص الصدمات في المقدمة مع نظام أحزمة مقاعد ثلاث نقاط التثبيت ووسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي .

شيفروليه كورفيت
سيارة قوة رياضية كوبيه كشف محركها سعة 5.7 ليار 8 أسطوانات ويولد هذا المحرك قوة هائلة تصل إلى 345 حصانا وعزم وقدره 350 رطلا/قدم ويرتبط بناقل حركة آلي 4 سرعات مركب في الخلف وهو أساسي في الكوبيه والكشف ويأتي بناقل حركة يدوي بست سرعات .

سوبربان
دفع خلفي أو على العجلات الأربعة مع خيارين للمحركت سعة 5.3 ليتر بقوة 327 حصانا و المحرك الأخر سعة 6 ليتر وبقوة 255 حصانا مع ناقل حركة بأربع سرعات أوتوماتيكية تستوعب سوبربان حوالي 150 قدما من الأمتعة مع قدرة جر تصل إلى 10آلاف رطلا تجهيزات السلامة الأساسية فيها تشمل وسائد هوائية جانبية .

يوكون
يبلغ سعة المحرك حوالي 5.3 ليتر وثمانية أسطوانات يعطي قوة كبيرة تصل إلى 327 حصانا عند 5200د/د وعزم وقدره 325 رطلا/قدم عند 4000 د/د مع ناقل حركة آلي بأربع سرعات يدفع السيارة إما رباعيا أو على العجلتين الخلفيتين من الداخل هناك مساحة كافية للجسم والأرجل مع إسناد قوي للظهر على كل المقاعد .

سييرا
بيك أب قوي الأداء ويبلغ سعة المحرك حوالي 6 ليترات بثمانية أسطوانات وقوة كبيرة تصل إلى 300 حصانا وهناك محرك إختياري 6.5 ليتر و8 اسطوانات توربو ديزل بقوة 215 حصانا وعزم 440 رطلا / قدم تعمل سييرا إما بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي .

كديلاك سيفيل
تعمل السيارة بمحرك فائق 8 اسكوانات بسعة 4.6 ليتر ويأتي بقوتين الأولى 275 حصانا والثانية 300 حصانا ويمنح نظام ستابلي تراك الفريد من نوعه السيارة ثباتا مطلقا على الطريق ةتنال السيارة العديد من عوامل السلامة تتمثل في وسادات هوائية أمامية وجانبية مزدوجة فرامل قرصية على العجلات الأربع .

شيفروليه لومينا
نظام دفع خلفي المحركات الممنوحة أحدها أساسي سعة 3.8 ليتر 6 اسطوانات بقوة 200 حصانا عند 5200د/د والأخر مستوى سعة 5.7 ليتر8 اسطوانات وذو قوة جبارة تبلغ 325 حصانا مع ناقل حركة آلي بأربع سرعات أو يدوي 5 سرعات .

سافانا
فان كبير الحجم تتسع لخمسة عشر راكبا وتتوفر بطراز 1500 نصف طن و2500 ثلاث أرباع الطن و 3500 طن واحد وتمتلك السيارة قدرة جر هائلة تصل إلى 10 آلاف رطل وتعمل بالدفع الخلفي من محرك سعة 5.7 ليتر و 8 أسطوانات بقوة 225 حصانا مع ناقل حركة بأربع سرعات أوتوماتيكية .

كاديلاك دوفيل
أعيد تميمها لتحقق معدل متتماز في استهلاك الوقود مع أداء أكثر نعومة ويعطي هذا المحرك قوة 300 حصانا أو 275 حصانا وكلا الطرازين يتمتعان بنظام ستابلي تراك 2.0 للتحكم وتثبيت المسار .


يتبع ...

--------------------------------------------------------------------------------

(( الجزء الحادي عشر اودي ))

أودي S8-a8l
نظام دفع رباعي محرك سعة 4.2 ليتر 8 أسطوانات 40 صماما بقوة 310 أحصنة تعتبر هذه السيارة من أفضل السيارات من ناحية راحة السائق .

أودي S6-a6
تأتي بطراز سيدان بمحرك سعته 2.8 ليتر 6 اسطوانات بقوة 200 حصانا عند 6000د/د وهو مديل سيدان ياتي باربعة أبواب بدفع أمامي ويمكن اختيار نظام كواترو بالدفع على كل العجلات .

أودي S4-a4
سيدان وواجون تعمل بالدفع الأمامي أو الدفع على العجلات الأربعة وتتوفر بعدة محركات منها محرك بأربعة أسطوانات سعة 1.8 ليتر قوة 125 حصانا ومحرك بست اسطوانات سعة 2.7 ليتر توين توربو قوة 265 حصانا مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ست سرعات أو ناقل أوتوماتيكي بأربع أو خمس سرعات .

أودي S3-a3
هاتشباك بثلاث أو خمس أبواب تعمل بنظام الدفع على العجلات الأمامية بمحرك سعة 1.8 ليتر 4 أسطوانات متتالية بقوة 150 حصانا عند 6000د/د مع ناقل يدوي بخمس سرعات أو اوتوماتيكي بأربع سرعات كما تتوفر بمحرك بنفس السعة مزود بجهاز توربو يولد قوة 210 حصانا .

أودي Tt
كوبية وكشف ذات تصميم مميز تدخل عام 2001 بعد إضافة جناح خلفي يساعد على انسيابية الهواء وثبات السيارة على الطريقات السريعة مقصورة الركاب مغطى بسقف مقوس المقعدتان الخلفيتان يمكن طيهم لزيادة سعة صندوق الأمتعة المحرك سعة 1.8 ليتر توربو داخلي 4 أسطوانات متتالية وهو مركب بشكل عرضيويولد قوة 180 حصانا .

أودي تي تي رودستر
كوبيه سعة 1.8 ليتر مع شاحن توربو يولد طاقة 180 حصانا أما محرك طراز الدفع الرباعي فهو بقوة 225 حصانا ومزود بعلبة تروس يدوي من ست نسب وإلى جانب التجهيزات ووسائل السلامة .

أودي تي تي
تتحرك من صفر إلى 100 كلم/ساعة . ثانية 7.4 وتبلغ السرعة القصوى حوالي 225 كلم /ساعة ، الوزن فارغة 1205 وبمزود طاقة توربو يمدها بـ180حصانا .


يتبع ...








--------------------------------------------------------------------------------

(( الجزء الثاني عشر تيوتا ))

تويوتا كامري
ذات أداء قوي والمبيعات كبيرة جدا بالمملكة تاتي عام 2001 بمحرك سعة 2.2 ليتر و 16 صماما وأربع أسطوانات بقوة 142 حصانا والاختياري سعة 3 ليتر بست أسطوانات قوة 213 حصانا مع ناقل حركة آلي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات .

تويوتا كورولا
بخطوط تصميم جديدة تماما تطل كورولا عام 2001 بعد أن غيرت جلدها بالكامل لترضي أذواق الملايين تأتي كورولا بطرازين السيدان ولاواجون وبأحد محركين سعة 1.3 و 1.8 ليتر المحرك الأول يولد قوة 87 حصانا عند 6000د/د وعزم 12.9 كجم / متر عند 4400د/د والثاني بقوة 138 حصانا عند 6000د/د وعزم 18 كجم / متر .

تويوتا هايلكس
بيك أب ذات شهرة كبيرة وتتوفر بالدفع الخلفي أو الرباعي وبخيارين للمحرك الأول أساسي بأربع أسطوانات سعة ليترين وقوة 105 أحصنة وعزم دوران يبلغ 123 رطلا / قدم عند 3400 د/د المحرك الأعلى اختياري سعة 2.7 ليتر و 4 أسطوانات قوة 137 حصانا وعزم 168 رطلا / قدم عند 2800 د/د .

تويوتا لاندكروزر
تأتي بأربعة مستويات دفع رباعي قوي فتاتي بمحرك ست أسطوانات وبقائمة واسعة من التجهيزات القياسية والاختيارية تستوعب السيارة من 8-7 ركاب المحرك الأساسي سعة 4.5 ليتر و ست أسطوانات بقوة 240 حصانا أما الاختياري فهو بسعة 4.7 ليتر و 8 أسطوانات بقوة 250 حصانا .


(ابسط ياقوت الحب شبيك لبيك هذا طلبك بين يديك)
يتبع ...

(( الجزء الثالث عشر فولفو ))

فولفو S80
أول سيارة بالعالم تجهز بست أسطوانات على شكل خط مستقيم سعة 2.8 ليتر توربو بقوة 272 حصانا أما المحرك الأساسي فهو بخمس أسطوانات سعة 2.4 ليتر بقوة 170 حصانا .

فولفو V70-s70
تأتي بموديلين سيدان وواجون وكلاهما مزود بمحرك عرضي من الألمونيوم 20 صماما و خمس اسطوانات متتالية بقدر أقل من الضجيج والاهتزاز المحرك الأساسي سعة 2.4 ليتر قوة 140حصانا والأختياري سعة 2.5 ليتر توربو بقوة 193 حصانا مع ناقل حركة آلي بأربع سرعات بتحكم إلكتروني أو يدوي بخمس سرعات .

فولفو S60هذه السيارة ذات مستوى عالي من السلامة والأداء القوي تعمل بمحرك أساسي سعة 2.4 ليتر بخمس أسطوانات متتالية بقوة 168 حصانا وهناك محركان اختياريان الأول سعة 2.4 ليتر توربو بخمس اسطوانات متتالية بقوة 197 حصانا .

فولفو S40
بطرازيها السيدان والواجون بمحرك أساسي سعة ليترين بأربع أسطوانات بقوة 140 حصانا عند 6000د/د بنظام الدفع الأمامي مع ناقل حركة آلي بأربع سرعات بتحكم إلكتروني وهناك خيار لناقل حركة يدوي بخمس سرعات .

فولفو C70
كوبيه كشف رائعة محركها وحيد سعة 2.3 ليتر خمس أسطوانات توربو يولد قوة 240 حصانا عند 5400د/د وعزم 244 رطلا/قدم عند 2400د/د ويمتاز هذا المحرك بمرونة فائقة ويأتي مع ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات .

فولفو V70xcسيارة ستيشن واجن تعمل بالدفع الرباعي بمحرك سعة 2.4 ليتر مع شاحن توربو بأربع أسطوانات يعطي قوة 200 حصانا عند 6000د/د وعزم يبلغ 285 نيوتن / متر بين 1800 و 5000د/د مما يمنح السيارة أداء جيد .

تابع ...

(( الجزء الرابع عشر دودج ))

دوج رام بيك أب
بيك أب كبير الحجميتسع لستة ركاب وياتي بعدة طرازات لأناقة وبتشكيلة متنوعة من المحركات تشمل محركا بست أسطوانات بسعة 3.9 ليتر بقوة 175 حصانا وعزم 230 رطلا/قدم عند 3200د/د وهناك المحرك الأعلى مردودا بسعة 5.9 ليتر وقوة 245 حصانا .

دودج فايبر
سيارة رياضية بطرازين كوبيه وكشف وتتمتع بخط دفع قوي ونظام تعليق المونيوم الطراز الأساسي رودستر يأتي مزودا بتجهيزات مثل عجلة قيادة قابلة للإمالة واستيريو بقوة 200 واط مع خمس سماعات كبيرة وتعمل فايبر بالدفع الخلفي وبمحرك وحيد بعشرة اسطوانات بسعة 8 ليتر يولد قوة هائلة تصل إلى 450 حصانا عند 5200د/د وعزم 490 رطلا/قدم عند 3700 د/د مع ناقل حركة بست سرعات يدوي ذي نسب متقاربة ورغم أن فايبر رودستر تبدو ضخمة نسبيا إلا أن وزنها النهائي لا يتجاوز 3440 رطلا .


يتبع ...

--------------------------------------------------------------------------------

(( الجزء الخامس عشر لكزس ))

لكزس Ls430تأتي جديدة كليا ممثلة لقمة الفخامة والرفاهية في سلسلة لكزس القوة الدافعة هي الحركة الجديد سعة 4.3 ليتر وثمانية أسطوانات يعطي قوة 332 حصانا عن 5600 د/د وعزم أقصى يبلغ 50.4 كجم/متر عند 3400د/د ويضم هذا المحرك أربعة صمامات بالإسطوانة مع نظام التوقيت المتغير للصمامات.

لكزس Gs300
صالون رياضي ذو تصميم جذاب بمقدمة بديعة يتوسطها شبك مميز تعمل السيارة بمحرك أساسي سعة 3 ليترات وست أسطوانات متتالية يعطي قوة 239 حصانا تنال السيارة نظام تعليق بشعبة مزدوجة وجنوط 16 بوصة وكوابح مضادة للانغلاق مع نظام التحكم بالإنزلاق .

لكزس Lx470
الوجه الجديد لسيارات الدفع الرباعي متعددة الإستخدامات حيث قوة الأداء مع الفخامة ووفرة التجهيزات وقدرة على الجر تصل إلى 6500 رطل تتوفر السيارة بمحرك وحيد سعة 4.7 ليتر و8 أسطوانات وبقوة 250 حصانا عند 4800د/د.

لكزس Es300
صالون مفعم بالفخامة وبه تجهيزات عديدة وبمحرك سعة 3 ليترات وست أسطوانات وأربع كمامات وهو محرك هادئ للغاية يولد قوة 213 حصانا ومعظم عزم دورانه متاح عند سرعة 2000د/د ويأتي مع ناقل حركة آلي بأربع سرعات بتحكم إلكتروني وتعمل السيارة بالدفع الأمامي .


ان شاء الله استفدتوو ...

اختبار و صيانة و تشغيل أجهزة تكييف السيارات

--------------------------------------------------------------------------------

يحتاج قائد السيارة إلي تشغيل جهاز تكييف الهواء بالسيارة سواء باردا أو دافئا طبقا للظروف الجوية و المناخية..و سوف نستعرض في هذا المجال-بإذن الله تعالي- إلى ثلاثة أشياء أساسية و هي 1- كيفية التعرف علي أعطال دورة التكييف و أسبابها عموما ثم 2- دور المستخدم الأساسي في الحفاظ علي عمل الدورة بكفاءة ثم 3- الطريقة المثالية للاستخدام لتحقيق العمر التشغيلي.


أولا: كيفية الوقوف علي أعطال دورة التكييف إن وجدت:
قم بتشغيل جهاز التكييف بالسيارة علي السرعة البطيئة ( سرعة اللاحمل لمحرك السيارة ) لمدة ثلاث دقائق تقريبا ثم علي السرعة القصوي لمدة خمس دقائق أخري ثم راجع أو أنظر العين الزجاجية (15) أعلي خزان سائل التبريد.. فإذا وجدت فقاعات هوائية دل ذلك علي وجود هواء بالدائرة ويعني ذلك ضعف عملية التبريد و نقص الكفاءة – و بذلك يجب إعادة شحن الدائرة و استنزاف الهواء منها- أما في حال سلامة النظام فلا توجد فقاعات هوائية أثناء التشغيل مع ظهورها فقط عند إبطال تشغيل المكيف ثم اختفائها تماما و كذا نلاحظ وجود فارق واضح في درجة حرارة ماسورة دخول الفريون للضاغط ( تكون حارة ) و ماسورة خروج الفريون من الضاغط ( تكون باردة ).

و من أسباب ضعف كفاءة دورة تكييف الهواء بالسيارة:
1- قد يكون غاز الفريون غير كاف للحد المطلوب وللوقوف علي ذلك هناك في بعض أجهزة التكييف عدسة خاصة يمكن من خلالها رؤية ما يشبه الضباب أو فقاعات مع وجود قطرات أشبه بقطرات الندا في صباح الشتاء في موقع تسريب غاز الفريون بالدائرة كدليل علي تسرب الفريون.. وللتأكد من ذلك بالقطع يتم قياس ضغط غاز الفريون بالدائرة بمركز متخصص وإعادة الشحن بعد إصلاح مكان التسرييب.

2- قد يوجد حول المبخر - Evaporator -( الثلاجة ) من الخارج أتربة و فضالات نتيجة سحبها مع الهواء داخل مقصورة السيارة أثناء تشغيل جهاز التكييف و بذلك تحتاج إلي التنظيف إما بتيار هواء ذو ضغط مناسب أو الفك و الغسيل بالماء للتخلص من الأتربة المتراكمة بين شرائح الإشعاع.

3- أيضا قد يكون ضاغط الفريون بالنظام قلت كفاءته بسبب زيادة العمر التشغيلي له مما يقلل من سرعة دوران غاز الفريون بالدائرة و بالتالي قلة كفاءة الدائرة و قدرتها علي التبريد مما يستلزم الكشف التقني المتخصص عي قدرة و ضغط الخروج للضاغط بمركز متخصص في هذا المجال.

ثانيا:ما هو المطلوب من قائد السيارة للحفاظ علي جهاز التكييف بحالة جيدة و كفاءة قصوي..
1- يجب مراعاة تنظيف المشع الأمامي (3) الخاص بدورة التكييف (يثبت أمام مشع دائرة تبريد المحرك ) و تخليصه من الأتربة المتراكمة باستمرار و ذلك يساعد علي عدم إجهاد ضاغط الفريون للوصول إلي درجة التبريد المطلوبة و المضبوط عليها حساس قياس درجة حرارة المقصورة.

2- ضرورة تنظيف المبخر ( الثلاجة ) سنويا أو كلما لزم الأمر و تخليصها من الأتربة و البكتيريا التي تتراكم علي الزعانف و تسبب مشاكل صحية للركاب و خاصة لمصابي الحساسية الصدرية.

3- الاستخدام الأمثل لفتحات خروج الهواء البارد أو الساخن.. فعند استخدام التكييف الدفيء تستخدم الفتحات السفلي ليتصاعد الهواء الساخن لأعلي.. و العكس بالنسبة للهواء البارد.. أما في حال وجود ركاب بالمقعد الخلفي للمقصورة فتستخدم الفتحات الوسطي العليا.. و علي ركاب المقاعد الأمامية فقط استخدام فتحات التهوية الجانبية الأمامية.

4- يجب مراعاة نظافة المقصورة و دواسات الأرجل من الأتربة و غيرها حتى لا يتم سحبها مع الهواء الدوار.. حيث يبرد أو يسخن بمروره ليعاد دفعه من فتحات التهوية.

ثالثا :الطريقة المثالية لتشغيل جهاز تكييف الهواء بالسيارة:
1- قم بتشغيل محرك السيارة أولا حتى تصل إلي درجة حرارة التشغيل المثلي للمحرك مع استقراره في سرعة اللاحمل و خاصة في الشتاء.

2- في حال وجود السيارة في منطقة حارة.. أي أن داخل المقصورة مرتفع الحرارة قم بفتح النوافذ جميعها أو نوافذ الأبواب الخلفية علي الأقل مع تشغيل المكيف لمدة دقيقة بدرجة تبريد متوسطة ثم بأعلى دفع هوائي لمدة دقيقتين تقريبا و ذلك لطرد كافة الهواء الحار من المقصورة.

3- قم بقفل جميع النوافذ بإحكام مع تشغيل جهاز التكييف بأعلى معدل تبريد و أعلي معدل دفع هوائي لمدة خمس دقائق أو أكثر إلي أن تشعر بتكييف المقصورة.

4- قم بضبط درجتي تبريد الهواء و معدل اندفاعه بما يناسبك لتحقق الغرض المنشود من أجهزة تكييف السيارات و هي الشعور بالراحة و تركيز الانتباه و بالتالي القيادة الآمنة لأطول فترة ممكنه مما يقلل من معدل الحوادث.

موسوعه اعطال السيارة وحلولها
اولا : المحرك

المحرك لا يدور عند إدارة المفتاح
أسباب العطل - العــــــــلاج
ضعف البطارية أو تلفها
- اشحن البطارية أو غيرها

رداءة توصيل كابلات البطارية
- نظف أقطاب البطارية أو غير الكابلات
التشغيل خلال دفع العربة مع تعشيق السرعة الثانية

احتمال وجود ماء داخل السلندرات أو حشر المكابس
- لابد من اللجوء لميكانيكي متخصص للكشف والإصلاح

وجود خطأ في تعشيق ترس المارش مع ترس الحدافة وعادة ما ينتج عن ذلك صوت عند محاولة الإدارة
- يعاد تربيط وضبط المارش في مكانه الصحيح لاحتمال
عطل في مفتاح التوصيل الرئيسي
- إصلح العيب أو استبدل قفل الكونتاكت

المحرك يدور ببطء ولكن لا يبدأ الحركة
أسباب العطل - العــــــــلاج
ضعف البطارية
- أعد شحن البطارية إذا تأكدغير البطارية إذا تأكد تلف البطارية

سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية
- غير الكابلات التالفة أو أعد إحكام الوصلات

عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً
- نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط

عيب في المارش
- يزال العيب أو يستبدل المارش

زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت
- يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة

المحرك يدور بطريقة عادية ولكن لا يبدأ في الاشعال
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر وجود الكهرباء في سلك البوجيهات إذا تأكد وجود عيب في دورة الاشعال فقد يكون هناك عدم وجود كهرباء في أسلاك البوجيهات
اختبر الكهرباء القادمة من البوبينة واختبر الأسلاك الموصلة للبوبينة واختبر غطاء الاسبراتير من حيث الشروخ أو الرطوبة واختبر أيضاً الأبلاتين وتأكد من عدم وجود قصور في أي منها أو فصل في أي منها عدم وجود كهرباء في سلك التوصيل من الاسبرتير للبوجيه
انزع فلتر الهواء وراقب سلامة عمل بوابات الكربراتير وتأكد من أنه يقوم برش البنزين عند ضغط دواسة البنزين عند وجود كهرباء في اسلاك البوجيهات ويدل على ذلك حدوث شرارة بين أي سلك من أسلاك البوجيهات عند تقريب طرفه من جسم المحرك لمسافة 5 - 10 م وإدارة المارش

المحرك يدور ولكن لا يبدأ في الإشعال
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر عمل طلمبة الوقود بنزع خرطوم توصيل الوقود من ناحية الكربراتير ثم ادر المحرك بالمارش واختبر اندفاع البنزين من الخرطوم مع دوران المحرك
اضغط بدال البنزين عدة مرات وانظر خلال الكربراتير فإذا بدا جافاً فإن ذلك يعني وجود شوائب في فونيات الكربراتير وفي مدخل غرفة العوامة ويجب تنظيفها وإذا بدا الكربراتير به آثار بنزين فذلك يعني أن العيب في شمعات الاحتراق ويجب فكها والتأكد من سلامتها ومن الخلوص بين طرفيها عند التأكد من وصول البنزين للكربراتير
تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك
تأكد من سلامة توصيلات خراطيم البنزين وعدم وجود سد بها تأكد من نظافة فلتر البنزين افتح غطاء طلمبة البنزين ونظف الطلمبة من الداخل وأعد الغطاء مع التأكد من احكام إغلاقه في حالة طلمبة البنزين الميكانيكية

المحرك يحدث فيه " باك فاير " أو تخرج شحنة بنزين من الكربراتير
أسباب العطل - العــــــــلاج
أسباب العطل أعد ضبط توقيت الاسبراتير
خطأ في ضبط توقيت الاسبراتير
وجود رطوبة في غطاء الاسبراتير أو في أسلاك الاسبراتير جففه جيداً وتأكد من سلامة توقيت الاشتعال
-------------------------------------------------------------------------------
ثانيا : اداء المحرك

المحرك يبطل في السرعات البطيئة والمحرك بارد
أسباب العطل - العــــــــلاج
اضبط صمام الخانق (الشفاط)
صمام الخانق (الشفاط) يحتاج ضبط
أعد تشغيل وصلات التشغيل وغير التالف منها
صمام الخانق (الشفاط) لا يعمل
يعاد ضبط عدد اللفات ليكون حوالي 700 لفة / دقيقة
السرعة البطيئة مضبوطة على عدد لفات قليل جداً

المحرك يبطل في السرعات البطيئة حتى بعد التسخين
أسباب العطل - العــــــــلاج

عدم ضبط الهواء والبنزين بطريقة صحيحة
- يعاد ضبط الهواء والبنزين للسرعة البطيئة

سدد في " باك " نافورة السرعة البطيئة
- نظف الباك النافورة جيداً

زرجنة في صمام الخانق (الشفاط)
- تأكد من سلامة عمل الخانق (الشفاط)

نقطة تلامس " الابلاتين " متآكلة أو غير مضبوطة
- نظف وأعد ضبط خلوص نقط التلامس في الموزع

طفح الكربراتير (الشرقان)
-أعد ضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بضبط العوامة

وجود تسرب في الخلخلة الناتجة عن حركة المكابس
-تأكد من احكام ربط كل من الكربراتير وفرن الحر وكل التوصيلات الموصلة في فرن الحر


عدم انتظام السرعة البطيئة للمحرك
أسباب العطل - العــــــــلاج

عدم ضبط السرعة ومخلوط الكربراتير
-أعد ضبط المخلوط للسرعة البطيئة وأعد ضبط عدد اللفات للسرعة البطيئة

وجود تسريب في إحكام التفريغ الناتج عن حركة الاسطوانات مما يؤدي إلى دخول هواء عن طريق الكربراتير ونقل قوة المخلوط الداخل
عدم ضبط خلوص قاطع تيار الموزع " الأبلاتين " أو تآكل طرفيه
-أعد الضبط

عدم ضبط خلوص شمعات الاحتراق " البوجيهات "
-أعد ضبط خلوص شمعات الاحتراق أو غيرها إن لزم الأمر

عدم ضبط توقيت الاشتعال تماماً
-أعد ضبط توقيت الاشتعال
اختبر احكام ربط الكربراتير وفرن الحر وتوصيلاته

المحرك يبطل عند التعجيل
أسباب العطل - العــــــــلاج

طلمبة التعجيل بالكربراتير لا تعمل أو انها تعمل بكفاءة منخفضة
-اختبر قوة تدفق البنزين لغرفة العوامة قبل الشروع في اصلاح طلمبة التعجيل في الكربراتير

صمام الخانق لا يعمل جيداً أو أنه غير مضبوط
-اختبر عمل صمام الخانق وأصلح العيب

عدم كفاية البنزين الواصل للكربراتير
-نظف ابرة الكربراتير وقاعدة الأبرة ثم اختبر مستوى الوقود في غرفة العوامة

وجود قصر في داخل الموزع يسببه جهاز التقديم الأتوماتيكي
-اختبر اسلاك الموزع الداخلية وتأكد من عدم وجود اسلاك عارية ممكن أن تؤدي إلى عملية قصر الدائرة

كثرة الرواسب في فلتر الهواء
-نظف أو غير عنصر الترشيح في فلتر الهواء


المحرك لا يؤدي التعجيل المطلوب والمتناسب مع ضغط دواسة البنزين
أسباب العطل - العــــــــلاج

عدم ضبط توقيت الاشتعال
-أعد ضبط توقيت الاشتعال

تسرب في التفريغ الناتج داخل المحرك
-أعد الأحكام وغير الجوانات التالفة

عدم كفاية كمية البنزين الداخلة
-نظف ابرة الكربراتير والنافورات

المحرك لا يؤدي التعجيل المناسب مع ضغط دواسة البنزين :
أسباب العطل - العــــــــلاج

عدم ضبط أنواع توصيل الحركة من الدواسة إلى الكربراتير
- أختبر الدواسة وأن طول مشوار الدواسة متناسب مع طول مشوار بوابة الكربراتير

عدم ضبط خلوصات صمامات محرك السيارة
-أعد ضبط خلوصات صمامات المحرك

عدم كفاية ضغط المكابس قبل الإشعال
-عملية رودية للصمامات أو غير جوان وش السلندر

عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي
-غير أي جزء متآكل أو مكسور وأعد احكام توصيلات خرطوم الخلخلة الواصل للموزع

قلة القدرة الناتجة عن المحرك :
أسباب العطل - العــــــــلاج

عدم ضبط توقيت الاشتعال
-أختبر الدواسة وأن طول مشوار الدواسة متناسب مع طول مشوار بوابة الكربراتير

عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي
-أعد ضبط واصلاح اللازم

تسرب الخلخلة من المحرك
-أختبر وأصلح سبب التسرب من فرن الحر أو الكربراتير

عدم ضبط خلوصات الصمامات
-أعد ضبط الخلوصات

قلة الضغط داخل الأسطونات
-اختبر ضغط المحرك ويرسل المحرك للعمرة إذا كانت حالته تحتاج إلى عمرة

قلة كمية الوقود الواصل إلى الكربراتير
-أختبر طلمبة البنزين أو ابرة الكربراتير ثم نافورات الكربراتير

عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال إلى الكربراتير
-أعد ضبط الوصلات ليتناسب مشوار الدواسة مع مشوار الباب في الكربراتير

المحرك يبطل عند إيقاف السيارة ولكن يدور في الأحوال الأخرى :
أسباب العطل - العــــــــلاج

مسمار ضبط باب الكربراتير يحتاج إعادة ضبط
-اضبط السرعة البطيئة بتزويد عدد اللفات

انسداد فونية دخول الهواء
-يتم تنظيف الفونية جيداً

تسرب في طلمبة عن طريق فرن الحر
-اختبر احكام ربط كل الأجزاء الموصلة لمدخل الهواء بما فيها ماسورة التقديم الاتوماتيكي

زيادة سخونة المحرك
-اختبر توقيت الاشعال ودورة التبريد وضبط الكربراتير وشد سير المروحة وكذلك الترموستات لمعرفة سبب زيادة سخونة المحرك

زيادة سخونة شمعات الاحتراق " البوجيهات "
-اختبر مدى مطابقة نوع البوجيه لمواصفات السيارة

وجود نقطة كربونية ساخنة داخل غرفة الاشتعال
-إزالة الشوائب الكربونية المترسبة داخل غرفة الاشعال

اختلال ضبط خلوصات الصمامات في المحرك
- أعد ضبط الخلوصات

تسرب في الخلخلة داخل المحرك
-أعد احكام ربط الوصلات الخاصة بدائرة الحر

المحرك يعطس ويبطل
أسباب العطل - العــــــــلاج

وقود خطأ من حيث الدرجة
-أعد ملء التانك بالوقود المناسب الوقود المستعمل أعد ضبط توقيت الاشعال توقيت الشرارة بعيداً جداً عن التوقيت الصحيح
وجود عطل في جهاز التقديم الاتوماتيكي
-اختبر اليايات والأثقال الخاصة بالطرد المركزي داخل الموزع
زيادة سخونة المحرك
-اختبر شمعات الاحتراق
زيادة السخونة في شمعات الاحتراق
-ازل الرواسب الكربونية من داخل غرف الاشتعالاختبر دورة التبريد زيادة الترسيبات داخل غرفة الاشتعال

تساقط مياه من الشكمان عند بدء الادارة في الجو البارد
أسباب العطل - العــــــــلاج
لا عيب في المحرك وانما يعد ذلك دليلاً على إحكام المحرك - لا يتم عمل شئ في المحرك

تساقط مياه من الشكمان في درجات الحرارة العادية
أسباب العطل - العــــــــلاج
تلف جوان كتلة الاسطوانات
- غير جوان كتلة الأسطوانات

وجود شرخ بغطاء كتلة الاسطوانات أو عدم استواء سطحه الأسفل
- يتم كشط غطاء كتلة الاسطوانات

المحرك يقطع مع السرعات العالية :
أسباب العطل - العــــــــلاج

وجود اتساخ أو عدم احكام في الوصلات الكهربية في دورة الاشتعال
-نظف واحكم الرباط

احتراق أو اتساخ نقطي التلامس في الموزع " الأبلاتين "
-نظف أوغير " الأبلاتين "

تلف شمعات الاحتراق " البوجيهات "
-غير البوجيهات

وجود شوائب في الكربراتير
-نظف الكربراتير

عدم ضبط خلوصات الصمامات بالمحرك
-اختبر وأعد ضبط خلوصات الصمامات

زيادة الشوائب في فلتر الهواء
-نظف أو غير عضو الترشيح في فلتر الهواء

المحرك به تقطيع وعدم انتظام
أسباب العطل - العــــــــلاج

وجود مياه مع الوقود
-تأكد من نظافة وعدم اختلاط الوقود الموجود بالتنك بأي مياه

عدم كفاية مستوى الوقود في الكربراتير
-اضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بواسطة ضبط العوامة في الكربراتير

الوقود على وشك النفاذ من الخزان أو قلة الوقود الواصل للكربراتير
-أعد ملء خزان السيارة واختبر فلتر الوقود ووصلات الوقود وسلامة عمل طلمبة الوقود

المحرك لا تصل درجة حرارته لدرجة الحرارة العادية
أسباب العطل - العــــــــلاج

عدم ضبط الترمستات أو عدم توافقه مع مدى درجة الحرارة المطلوبة للمحرك
-غير الترموستات بآخر له المواصفات الصحيحة

تلف وحدة الاحساس بالحرارة الموجودة بالردياتير
-غير عضو الاحساس بالحرارة بآخر سليم

عداد الحرارة أو مبينة الحرارة في السيارة
-غير المبينة بأخرى سليمة
-------------------------------------------------------------------------------
ثالثا: دورة التبريد

المحرك يسخن بطريقة غير عادية
العــــــــلاج أسباب العطل
زود مستوى المياه نقص مستوى المياه في الردياتير
اضبط شد السير عدم ضبط شد سير المروحة
غير الوصلات التالفة تلف الوصلات المطاط الخاصة بالمياه
غير الغطاء تلف غطاء الردياتير العلوي
اغسل دورة التبريد للتخلص من الشوائب وجود سدد في مجرى المياه في دورة التبريد
غير الترموستات تلف الترموستات
أعد ضبط توقيت الاشعال عدم ضبط توقيت الاشعال
اصلح أو غير طلمبة المياه تلف أو تسرب مياه من طلمبة المياه
اختبر الوصلات وغير التالف منها تلف خرطوم المياه الموصل " القربة "
لابد من اللجوء إلى كهربائي متخصص تلف المروحة الكهربائية التي تعمل بواسطة وحدة ارسال من الردياتير
أحكم رباط وصلة الموزع التي تعمل بالخلخلة وغير أي جزء يكون تالفاً خلل في جهاز التقديم الأتوماتيكي

سماع صوت خشن وعالي بعد بدء الادارة
العــــــــلاج أسباب العطل
أسباب العطل شحم طلمبة المياه وإذا كانت من النوع الذي لا يمكن تشحيمه أضف الإضافات المذكورة في كتالوج العربة والتي تساعد على تشحيم المحاور تلقائياً ? عدم تشجيم رومان بلي طلمبة المياه
شحم رومان بلي الدينامو ? عدم تشحيم رومان بلي الدينامو

تسرب مياه من طلمبة المياه
العــــــــلاج أسباب العطل
غير الطلمبة تلف مانع التسرب بالطلمبة

وجود نفخ وفوران من الردياتير
العــــــــلاج أسباب العطل
? تلف جوان كتلة الاسطوانات أو شرخ في غطاء الكتلة ? تلف جوان كتلة الاسطوانات أو شرخ في غطاء الكتلة

الردياتير يحتاج تزويد مياه باستمرار
العــــــــلاج أسباب العطل
أختبر الوصلات الكاوتش وغير التالف منها أو الجوان التالف أو إلحم الردياتير إذا لزم الأمر ? تسرب مياه من الردياتير ويدل على مكانها وجود ترسيبات من الصدأ
تختبر قوام الزيت ولونه داخل الكرتير فإن بدا مثل قوام " الطحينة " دل على تلف الجوان ويتم تغييره ? تسرب المياه لداخل المحرك
-------------------------------------------------------------------------------
رابعا: البطارية

قلة كثافة المحلول عند قياسه بالهيدروميتر
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر الدينامو واعد شحن البطارية ? ضعف شحن البطارية
? أعد ضبط الحامض مع منع التسرب إذا كان من أعلى وإذا كان التسرب من الجانب غير البطارية ? فقط الحامض نتيجة التسريات للخارج
-------------------------------------------------------------------------------
خامسا: دورة الوقود
السيارة تستهلك وقود زيادة عن المعدل
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط الكربراتيرالكربراتير يحتاج إلى ضبط
غير عضو الترشيح في فلتر الهواء وجود اختناق في مدخل الهواء

المحرك يعطس أو يحدث به باك فاير عند زيادة السرعة
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر سلامة عمل الخانق وصلابته صمام الخانق معلق على وضع شبه مقفول
نظف الكربراتير واختبر سلامة الوقود الوقود شحيح أو وجود ماء على البنزين
احكم رباط الفرن وتوصيلاته تسرب الهواء في فرن الحر
-------------------------------------------------------------------------------

سادسا : دورة الزيت

المحرك يحتاج إضافة زيت باستمرار مع وجود دخان أزرق من الشكمان
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالحرك إلى ورشة متخصصة تآكل في السلندرات والمكابس

المحرك يحتاج إضافة زيت بإستمرار مع عدم ظهور أي شئ غير عادي من الشكمان
العــــــــلاج أسباب العطل
نظف المحرك جيداً ثم أدر السيارة لمعرفة مكان التسرب ثم احكم رباط الجزء الذي يحدث فيه تسرب الزيت يتسرب من المحرك

نور التحذير الخاص بالزيت لا ينطفئ مع إدارة المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أختبر مستوى الزيت في المحرك نقص التحذير بالمحرك
استبدل مبين ضغط الزيت تلف مبين ضغط الزيت نفسه
ويمكن اختبار سلامة التوصيل بنزع سلك الوحدة فإذا انطفأ النور التحذيري دل ذلك على تلف وحدة الارسال نفسها ويجب تغييرها وإذا لم يطفأ النور دل ذلك على عدم سلامة التوصيلات الكهربية تلف وحدة الارسال الموجودة بالمحرك
يجب أن يعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة وجود عيب في دورة الزيت
-------------------------------------------------------------------------------

سابعا :انوار التحذير فى التابلوه

نور التحذير للزيت يظهر عند الدوران بالسيارة ، نور التحذير بنطفئ فقط عند زيادة سرعة دوران المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أكمل مستوى الزيت نقص مستوى الزيت بالكرتير
إذا كان الزيت المستخدم زيت مناسب فلا بد من اللجوء لورشة متخصصة قلة ضغط الزيت عند السرعات البطيئة

نور دورة الاشعال " الدينامو " يبقى بعد دوران المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
غير السير , قطع سير الدينامو
اختبر سلامة عمل الدينامو لدى ورشة متخصصة عدم وجود خرج من الدينامو
-------------------------------------------------------------------------------
ثامنا: الات الجر

وجود ذبذبة في السيارة أثناء السير
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد احكام المسامير عدم احكام ربط مسامير الاطارات جيداً
أعد عملية ترصيص العجلات في ورشة متخصصة عدم اتزان العجلات ويظهر ذلك بظهور الذبذبات على سرعات معينة
غير الاطار التالف وجود تلف بالاطار الكاوتشوك نفسه
غير الوصلات المفصلية التالفة تلف الوصلات المفصلية للعربات ذات الجر الأمامي "الكوبلن"
غير الرولمان بلي التالف تلف رولمان بلي العجل

المحرك يدور ولكن العربة لا تتحرك بعد تمام التعشيق
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة لورشة متخصصة كسر عمود الكردان أو عامود " الكوبلن " في حالة الجر الامامي
أعهد بالسيارة لورشة متخصصة عطل في الدفرنسيل الخلفي
اختبر المشوار الحر للدبرياج أو ألجأ لورشة متخصصة للاصلاح عطل بالدبرياج أو كسر الأسطوانة

صعوبة في تعشيق السرعات
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط المشوار الحر للدبرياج الدبرياج لا يفصل تماماً
يجب تغيير اسطوانة الدبرياج كسر أو تلف الاسطوانة
ادفع العجلة الأمامية في حالة الجر الأمامي أو الخلفية في حالة الجر الخلفي وأدر المحرك ثم استعمل بدال الدبرياج مع التعشيق أو استخدم الفرامل حتى يفك الالتصاق فإذا لم يفك لابد من فك الدسك والأسطوانة التصاق الاسطوانة بالقرص الضاغط خاصة بعد التخزين لمدة طويلة

انزلاق الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط مشوار الدبرياج عدم ضبط المشوار للدبرياج
غير الاسطوانة أو ابحث عن مصدر الزيت وأمنعه وجود زيت أو شحم في الاسطوانة
غير الاسطوانة تآكل اسطوانة الدبرياج

وجود رعشة بالدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
غير الديسك عدم ضبط الدسك
غير قواعد تثبت المحرك عدم صلاحية قواعد تثبت المحرك
غير الاسطوانة التالفة تلف صرة الاسطوانة

وجود صوت عند ضغط بدال الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط مشوار الدبرياج عدم ضبط مشوار البدال
غير رولمان بلي الدبرياج تلف رولمان بلي الدبرياج

بدال الدبرياج لا يعود لوضعه الأصلي بعد الوصل
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط وصلات وخلوصات البدال عيب في وصلات الدبرياج

صدور أصوات من صندوق التروس أثناء التعشيق
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط السرعة البطيئة زيادة سرعته البطيئة


صدور أصوات خلال التعشيق للسرعات المختلفة
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل غوايش التروس
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل رولمان بلي صندوق التروس
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة عدم سلامة عمل الدبرياج

الجيربوكس يفك التعشيق من تلقاء نفسه
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل في الجيربوكس
غير القواعد التالفة تآكل قواعد تثبيت كل من المحرك والجيربوكس


وجود صعوبة في فك التعشيقات في الجيربوكس
العــــــــلاج أسباب العطل
املأ الجيربوكس بالزيت حسب المستوى الصحيح عدم ضبط مستوى الزيت في الجيربوكس
-------------------------------------------------------------------------------
تاسعا : دورة الفرامل

وجود ارتعاش عند فرملة السيارة
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد رباط الأجزاء عدم إحكام ربط الأجزاء
أعد خرط الطنابير أو غيرها تآكل طنابير العجلات
غير لقم الفرامل " تيل الفرامل " تلف لقم الفرامل " تيل الفرامل "

انحراف السيارة لأحد الاتجاهين عند فرملتها
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط النفخ في الاطارات أحد الاطارات به ضغط أقل من الآخر
اضبط الفرامل بحيث يتم الايقاف في نفس الوقت في الناحيتين اليمنى واليسرى وبنفس القوة عدم ضبط الفرامل بالتساوي في الناحيتين اليمنى واليسرى
نظف الناحية التي بها شحوم وجود شحوم أو زيت على العجل من ناحية يسبب انزلاق التيل أو عدم فاعلية الفرامل
فك الاسطوانة وأزل سبب الحشر حشر أو التصاق أحد الاسطوانات الفرعية مما يسبب عدم فاعلية فرملة العجلة عند فرملة السيارة

السيارة لا تقف إلا بعد ضغط بدال الفرامل لمشوار طويل جداً
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط مشوار تيل الفرامل وغير التيل إذا كان متآكلا عدم ضبط مشوار البدال وتيل الفرامل

البدال يحتاج لإعادة الضغط عدة مرات لظهور فاعلية الفرامل
العــــــــلاج أسباب العطل
يستخرج الهواء من دورة الفرامل وجود هواء بدورة الفرامل
غير ماستر الفرامل وجود عيب في ماستر الفرامل الرئسي
ابحث عن مكان التسرب وامنعه بإحكام التربيط وجود تسرب بسيط في الدورة

سخونة طنابير العجل أو إنبعاث دخان من تيل الفرامل
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط التيل التصاق التيل مع الطانبير
أوقف السيارة ودع الطنابير تبرد قبل بدء الحركة استخدام الفرامل بصورة مستمرة على المنحدرات أو خلال قطر السيارة

هرب الفرامل بصورة مفاجئة
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة كسر أو قطع بأحد مواسير الفرامل
-------------------------------------------------------------------------------

عاشرا : اجهزة التعليق

السيارة منخفضة من الأمام
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط نفخ الاطارات قلة نفخ الاطارات
غير الياي المكسور كسر أحد اليايات
غير الياي الضعيف ضعف أحد اليايات
غير المساعد الضعيف ضعف مساعد السوستة الأمامي

خبط شديد أثناء قيادة السيارة
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط النفخ في الاطارات زيادة نفخ الاطارات
لا تحمل أكثر من اللازم مع توزيع الحمل الموجود على السيارة السيارة محملة أكثر من اللازم أو الحمل غير موزع بإنتظام
غير الاطار غير المستدير وجود بيضاوي في العجلات
أحكم ربط المساعد أو غيره عدم إحكام ربط مساعد سوستة أو تلف المساعد
غير الياي المكسور كسر الياي
استخدم كوريك لرفع الجسم وفك الحشر الموجود بالتعليق حشر أو التصاق أجزاء التعليق
-------------------------------------------------------------------------------
حادى عشر : التعرف على اصوات الخبطات فى المحرك

صوت نقر ضعيف في أعلى المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط التاكيهات
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة
عدم ضبط خلوصات التاكيهات

استمرار صوت النقر حتى بعد ضبط الخلوص
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة وجود تآكل في الكامات أو دليل الكامات أو الأذرع المتأرجحه

وجود نقر مستمر ومتوسط أثناء دوران المحرك وزيادة الحمل
العــــــــلاج أسباب العطل
لا تحاول إدارة المحرك مرة أخرى تآكل النهايات الصغرى لعامود التوصيل من ناحية المكبس (بنز المكبس)

خبط شديد يزداد صوته مع زيادة سرعة المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة للورشة لإجراء عمرة في المحرك تآكل النهاية الكبرى لأذرع التوصيل " البيل "
-------------------------------------------------------------------------------


الثانى عشر : التعرف على الاصوات فى المحرك
وجود صوت صفارة في المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر كل من سير المروحة وطلمبة المياه وغير التالف جفاف احتكاك سير المروحة أو تلف حشو طلمبة المياه

صوت صفارة أو تنقير عند استعمال بدال الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
استبدال رولمان بلي الدبرياج تلف رولمان بلي الدبرياج

صوت تنفيس من المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد رباط الشكمان أو غيره إذا لزم الأمر تسرب غازات الشكمان من الفلانشة العلوية من فرن الشكان

صوت تخبيط خفيف أثناء التعجيل من مقدمة المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
استبدال كاتينة الادارة تلف كتينة تشغيل عامود التاكيهات
-------------------------------------------------------------------------------

الثالث عشر: المولد " الدينامو "

عدم شحن البطارية
العــــــــلاج أسباب العطل
انزع الفرش وغير التالف منه ، أو نظفها وأعد تركيبها حشر الفرش بالمولد
إذا دل لون الياي على زيادة سخونته غير الياي ضعف ياي الضغط على الفرش
نظف بقطعة قماش مبللة بالبنزين وجود قذارة أو رواسب على مجمع الدينامو " الكلكتور "
نظف سطح المجمع بقطعة سنفرة ناعمة وإذا كان النقر به شديداً أعهد به إلى كهربائي متخصص حرق مجمع الدينامو من الاحتكاك بالفرش
أعهد به لكهربائي متخصص لإصلاح عطل وجود عطل في أسلاك الدينامو الداخلية

تذبذب شحن الدينامو
العــــــــلاج أسباب العطل
تأكد من جودة توصيل أرضي الكتاوت
غير أو أعد ضبط كتاوت الدينامو
عيب في كتاوت الدينامو أو ضعف توصيل الأرضي ويظهر ذلك في تذبذب استضاءة الأنوار أو تذبذب مؤشر مبين الشحن

صدور أصوات من الدينامو
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر تربيط الدينامو والطارة واحكم الرباط عدم احكام ربط الدينامو في الجسم أو طارة الدينامو
غير رولمان البلي التالف تآكل رولمان بلي الدينامو
-------------------------------------------------------------------------------

رابع عشر: المولد أو التيار المتردد
في حالة وجود مولد ذو تيار متردد فإن أي خطأ في الشحن يؤدي لتلف المولد بسهولة لذا فإن أي عطل خارج عن عدم شد سير الدينامو أو فك أحد التوصيلات الخارجية أو قطع سير الدينامو يجب أن يعهـد بهــا لورشة متخصصة
العــــــــلاج أسباب العطل
شد السير أو غيره إذا لزم الأمر عدم شحن الدينامو
اختبر وأحكم رباط أي سلك مع مراعاة أن يكون المحرك غير دائر أثناء ذلك حتى لا يحدث تلف في موحدات الدينامو ارتخاء أو قطع سير الدينامو
-------------------------------------------------------------------------------

خامس عشر : انوار السيارة

عدم إضاءة جميع مصابيح السيارة
العــــــــلاج أسباب العطل
نظف أقطاب البطارية وأعد ربطها رداءة التوصيل بالبطارية
اختبر وأحكم رباط الوصلات غير المحكمة الرباط خاصة الوصلات الأرضية رداءة التوصيلات في الدائرة

غير أو أعد شحن البطارية تلف البطارية تماماً أو فراغها تماماً

مصابيح السيارة تخفت أثناء إدارة المارش
العــــــــلاج أسباب العطل
نظف أقطاب البطارية وأحكم رباط النهايات وجود تمليح على أقطاب البطارية يسبب مقاومة عالية في كبل البطارية

مصابيح السيارة المتصلة بمفتاح الأنوار الرئيسي لا تضئ مع المفتاح
العــــــــلاج أسباب العطل
استخدام كوبري بين طرفي المفتاح إذا أضاءت المصابيح غير المفتاح إذا لم تضئ افحص المنصهر أو غير المصابيح التالفة تلف مفتاح الأنوار الرئيسي
اعمل توصيلة أرضي منفصلة مؤقتة للاختبار ونظف مكان توصيل الأرضي جيداً رداءة توصيل الأرضي
اختبر المفتاح كما سبق وغيره إذا لزم الأمر تلف المفتاح
تتبع الاسلاك الموصلة وغير التالف منها تلف أو قطع سلك التوصيل لهذه المصابيح
غير المصابيح التالفة تلف المصابيح ذاتها
-------------------------------------------------------------------------------

سادس عشر: مجموعه من المصابيح لا تعمل

جانب واحد من المصابيح الخلفية والجانبية لا يعمل مع صلاحية الإشارة ونور تحذير الفرامل
العــــــــلاج أسباب العطل
تتبع المنصهر التالف وغيره غالباً ما يكون منصهر الخط تالفاً

مصباح مستقل لا يعمل أو أحد المعدات التكميلية لا تعمل
العــــــــلاج أسباب العطل
تتبع المنصهر وغيره تلف المنصهر الخاص بالمصباح أو الجهاز التكميلي

مصباح مستقل لا يعمل أو أحد المعدات التكميلية لا تعمل مثل مساحات المطر - الساعة - ولاعة السجائر
العــــــــلاج أسباب العطل
يتم العلاج كما سبق الشرح أسباب العطل نفس العيب في حالة انطفاء أحد المصابيح
يتم إصلاح أو استبدال المعدة التالفة تلف المعدة التكميلية ذاتها
أصلح أو غير المفتاح التالف تلف المفتاح الخاص بتشغيل المعدة
أصلح أو استبدل المفتاح التالف تلف المفتاح الخاص بتشغيلها

أنوار لوحة العداد لا تعمل
العــــــــلاج أسباب العطل
اصلاح كما سبق شرحه في البند السابق عيب كما سبق شرحه في المصباح المستقل
شد سير الدينامو جيداً ارتخاء سير الدينامو والمروحة

كل الأنوار تخفت عند الوقوف وعند السرعات البطيئة
العــــــــلاج أسباب العطل
اشحن أو استبدل البطارية ضعف البطارية
شد السير ارتخاء سير الدينامو
أعد ضبط كتاوت الدينامو ضعف خرج الدينامو

كل الأنوار تخفت حتى مع كون المحرك مسرعاً
العــــــــلاج أسباب العطل
غير المصابيح المتفحمة زيادة اسوداد أو تفحم المصابيح
نظف ووصل الأرضي بإحكام ضعف توصيل الأرضي
غير الفوانيس المعتمة
اختبر وأصلح عيوب الأسلاك
صدأ عاكس الفانوس وعتامته

ضعف أستضاءة أحد اوزوج الفوانيس الأمامية
العــــــــلاج أسباب العطل
اشحن أو غير البطارية
أعد شد سير المروحة
وجود عيب في توصيلات الأسلاك

وجود ومضات واستضاءة مفاجئة في الأنوار أثناء شحن الدينامو للبطارية
العــــــــلاج أسباب العطل
أزل بعض الأحمال الكهربية من السيارة سوء حالة البطارية أو ضعفها الشديد
ارتخاء سير المروحة والدينامو
زيادة الحمل على البطارية لوجود أجهزة كهربية كثيرة بالسيارة